刚刚过去的一周(34-10),合肥轨道交通线网单周?#31449;?#23458;流再创新高,超过了51万人次,这在合肥轨道交通开通以来还是首次。311日,记者独家对话合肥城市轨道交通公司,请专业人士进行了解读。

 

单周线网?#31449;?#23458;运?#23458;?#30772;51万人次

 

上周(34-10)合肥轨道交通线网总客运量为357.8261万人次(其中1号线163.4857万人次,2号线194.3404万人次),?#31449;?#23458;运量为511180人次。其中,38日线网客运量为595912人次,39日线网客运量为583400人次,310日线网客运量为565263人次。

 

回顾2018年,合肥轨道交通线网总客运量超过1.5亿人次,?#31449;?#23458;流约42万人次。而2019年?#33322;?#20551;期过后的第一周(211-17),合肥轨道交通线网?#31449;?#23458;流?#30475;?span lang="EN-US">46.88万人次,超过去年全年?#31449;?#23458;流量。轨道公司相关负责人表示,单周?#31449;?#23458;运?#23458;?#30772;51万人次,这在合肥还是首次。

 

?#21495;?#33457;开、好天气,吸引乘客外出

 

为何近期合肥轨道交通线网客流会出现这样大的增长?合肥城市轨道交通公司运营分公司客运处高级主管吴莎莎进行了专业分析。吴莎莎透露,线网客流出现增长的趋?#30772;?#23454;从去年12月就逐渐开始了。

 

当时,合肥市雨雪天气频繁发生,开车、乘坐公交、骑车?#21152;行?#19981;方便,不少市民于是将目光转向了快速、便捷的轨道交通。?#33322;?#20551;期过后,气温逐渐回升,尤其是最近几天都是晴好天气,户外?#21495;?#33457;开,外出踏青的人更多了,去大型公园、去?#26469;?#34560;山的市民络绎不绝。

 

客流培育期后,带来叠加效应

 

“2号线开通一年多,经过这?#38395;?#32946;期,已经逐步出现了稳定的客流。这也带动了1号线的客流。记者梳理发现,上周线网单个站点客流量较大的几个站点分别是合肥火车站、合肥南站、大东门站,还有三里庵站、四牌楼站。前三个站点因为与铁路对接、换乘等因素,客流一直名列前茅。

 

上周,2号线的三里庵站单日客流连续多日突破3万人次。吴莎莎分析,三里庵站周边有安徽大学、安徽农业大学、安徽中医药大学、安徽医科大学等多所高校,此外还有之心城、国购等重点商圈;2号线的四牌楼站周边有银泰?#34892;摹?#27493;行街商圈,这些都是吸引客流的因素。

 

进站方式的多样化,助推客流增加

 

1号线开通时,乘客要么排队买单程票,要么使用地铁储值卡或者合肥通进站。去年以来,进站方式更加多样化。吴莎莎说,开通银联手机闪付、刷手机二维码等过闸功能,方便了更多市民,尤其是在大客流站点,乘客不需要排队,在车站的逗留时间缩短。

 

我们也一直在优化一些站点客运组织,规范车站客流流线。此外,轨道交通运营部门还在管理方面下了不少工夫,比如,在合肥火车站、合肥南站、大东门站等重点安排志?#21018;?#24341;导客流,对大客流站点在安检流程上进行科学化调整,?#21152;?#21147;提升了线网客流。

责任编辑?#39608;?#40644;如月